廣東數控車床、凱恩利機械、 雙鴻數控車床 ：

提高凱恩利數控車床的加工效率

 在實際生產過程中，我們會發現相同的數控車床不同的人員操作，在相同的工作時間內生產效率相差很大，許多數控車床的加工能力得不到充分的體現，發揮不出其優質作用。在使用過程中，只有充分考慮影響數控車床生產效率的各方面因素，想方設法地提高數控車床的生產效率，才能使數控車床的生產能力得到充分的發揮。

　　1. 制定合理的加工工藝路線，減少數控銑削的輔助時間

　　為了提高數控車床的生產效率，首先必須認真分析數控車床所加工的零件，弄清零件的材料、結構特點和形位公差要求、粗糙度、熱處理等方面的技術要求。然后在此基礎上，選擇合理的銑削加工工藝和簡潔的加工路線。

　　加工工藝的制定：通常一個零件可以有數種不同的工藝過程，零件的工藝過程不同，其生產效率、加工成本以及加工精度往往有著顯著的差別，因此我們應在保證零件加工質量的前提下，根據生產的具體條件，盡量提高生產效率和降低生產成本，制定出合理的加工工藝。

　　加工路線的確定:正確簡潔的加工路線，是保證加工質量和效率提高的基礎。選擇零件的加工路線時，必須遵守加工路線的確定原則，才能達到提高生產效率的

    目的。確定加工路線的原則主要有：應能保證零件的加工精度和表面粗糙度的要求，且效率較高;應盡量使加工路線短，這樣既可減少程序段，又可減少刀具空程

走刀時間;應使數值計算簡單，速利機械數控車床，程序段數量少，以減少編程工作量。此外，確定加工路線時，還要考慮工件的加工余量和車床、刀具的剛度等情況，確定是一次走

刀，還是多次走刀來完成加工。同時，應盡量做到一次裝夾、多方位加工，一次加工成形。這樣，廣東數控車床，可減少工件的安裝次數，有效縮短搬運和裝夾的時間。這樣，既能

有效地提高加工效率又能很好地保證零件的位置精度要求。

　　2.合理安裝夾緊工件，提高裝夾速度

　　在數控車床上加工工件時，工件的定位安裝應力求使設計基準、工藝基準與編程計算的基準統一;盡量減少裝夾次數，盡可能在一次定位裝夾后，加工出全部待加工表面;避免采用占機人工調整加工方案，以充分發揮數控車床的效能。

　　東莞數控車床切削加工時，對零件進行定位、夾緊設計以及家具的選用和設計等問題上要作多方面考慮。在設計家具時，首先要保證家具的坐標方向與車床的坐標方向相對固定。其次，要協調零件和車床坐標系的尺寸關系。同時，還應考慮：

　　(1)當零件生產批量不大時，應盡量采用組合夾具、可調式夾具及通用夾具，以縮短生產準備時間、節省生產費用;

　　(2)在成批生產時才考慮采用專用夾具，并力求結構簡單;

　　(3)零件的裝卸要快速、方便、可靠，以縮短車床的停機時間;

　　(4)夾具上各零部件應不妨礙車床對零件各表面的加工;

　　(5)在選擇工裝時應有利于刀具交換，避免發生干涉碰撞;

　　(6)在成批生產中還可采用多位、多件夾具，以提高加工效率。

                                                         中國大型鑄造機床工作臺的發展之路  

　大型鑄造機床工作臺是目前我國發展的一個重點，也是衡量我國鑄造業水平的標準線之一，鑄造大型機床工作臺是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。機床工作臺制造有與其它工藝不同的特點，主要是適應性、需用材料和設備、污染環

境。鑄造生產會產生粉塵、有害氣體和噪聲對環境的污染，比起其它機械制造工藝來更為嚴重，需要采取環保措施進行控制。

　　所以，發展大型機床鑄件行業是發展我國高中端制造業的基礎， 雙鴻數控車床 ，也是提高國民經濟支柱產業之一，2009年5月部委發布《裝備制造業調整和振興規劃》，明確提出重點發展重大技術裝備配套大型鑄件。大型鑄鐵機床工作臺作為重大技術裝備的關鍵部件，它對內應力、保持尺寸精度的能力、剛性、耐磨性等都有很高的要

求。所以，具有較為嚴格的技術標準和安全規范，大型機床工作臺的質量和可靠性直接影響配套主機的使用壽命和運轉性能。

　　據業內人士統計，隨著電力、冶金、石化、造船行業的發展，對大型鑄件的需求將不斷增多。各大型機床工作臺鑄件市場需求將不斷上升。盡管我國機床鑄件生產業一直致力于自主創新，可是卻與發達大國的成熟產業相差甚遠。近年來，國外高中端品牌的強勢來襲，更加重了我國大型機床工作臺鑄造業的內憂外患。所以我國

機床鑄件產業要想在國外市場站穩腳跟，必須從產品質量上下工夫。　

汽車摩托制造業發展受大型精密模具限制

        目前中國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進口，大中型內外飾件塑料模具也有很大的需求量，中國汽車、摩托車工業迅猛發展，小巨炮機械設備數控車床，每年模具市場容量達700多億元，但是國內大型精密模具的制造能力難以滿足需求。

      隨著我國汽車工業的快速發展，塑料制品也漸漸深入到了汽摩行業，隨著塑料材質及其成型技術與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。

    目前，汽車、摩托車塑料制品的應用已經由普通裝飾件發展到結構件、功能件。塑料原料的使用也已經由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復合材料或者塑料合金了。汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。發展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內外飾件塑料模具是今后中國汽車、摩托車模具的重要工作。德國是世界上采用汽摩塑料零部件多的國家，每輛汽車平均使用塑料制品已經達到近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達到約100公斤，而且儀表盤等內部飾件已經全部采用塑料制品。

          隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。

       我國的汽車、摩托車模具制造行業前景是非常光明的，而且我國的汽車、摩托車模具制造生產要向著更效益高、更節能、產品質量性能更好的方向發展，生產出具有集復雜、堅固、優質表面、形體新型等優點的汽車、摩托車模具產品，帶動我國整個模具市場的發展。